Tehtud tööd

1991a W124 roostest kahjustunud kere taastamine. Tagasild, tagasilla kinnitused, põhjaplekid jm. Pildid töö protsessist lisanduvad galeriisse jooksvalt.

Täielikult läbi roostetanud küljekarpide vahetus. Lisaks rooste eemaldus estiibadelt, tagatiibadelt ja tagaluugilt.

1989 aasta Nissan 200SX, millel tuli taastada salongi juhipoolne põhjaosa täies mahus ning kõrvalistuja poolne osaliselt. Lisaks said välja vahetatud küljekarbid ning ehitatud uued tõstekohad.

Taastatud auto salongi põhi, tagasild, pagasiruum. Tehtud uued tõstekohad, vahetatud küljekarbid jpm. Sõidukile lisatud Felony Form klaaskiud laiendused esitiibadele, tagatiibadele ja tagumistele ustele, Laienduste külge integreeritud uste lingid ja tagatiivale kütusepaagi luuk. Laiendused viimistletud autoga ühtseks tervikuks.

Roostes tagatiibade kaarte vahetus. Lisaks rooste eemaldus ustelt ja esitiibadelt ning auto mõlemad küljed saanud uue värvkatte.

Küljekarpide vahetus, rooste eemaldamine uste alumistelt servadelt, esitiibadelt ja tagaluugilt.

Üks ääretult roostes CTS eksemplar. Sõiduk ei läbinud tehnoülevaatust roosteaukude tõttu kandevkere tagaosas. Taastatud sai osa pagasiruumi põhjast ning ehitatud uued poolraamide talad. Vaata galeriid:

Kergelt avariiline Fabia, millel lisaks avariist tulenenud kahjustustele ka läbi roostetanud küljekarbid, roostes uste alumised servad jms. Tervenisti uue värvkatte alla sai lõpuks enamus autost, v.a. stanged, kapott ja katus. Samuti sai tööde käigus vahetatud mootoririhm koos kõige sinna juurde kuuluvaga ning kõik vedelikud. Ülevaatlikumad pildid töö protsessist galeriis.

Läbivate roostekahjustustega kõrvalistujapoolse küljekarbi vahetus. Pildid töö protsessist etapi kaupa galeriis.

Väljaveninud mootoriketi tõttu oli mootori ajastus paigast ära. Töö käigus sai eemaldatud vana ketikomplekt, ajastatud mootor, paigaldatud uus ketikomplekt, uued rihmade pingutid, rullikud, süüteküünlad, vajalikud tihendid ja vedelikud.

Sel autol läks vahetusse juhipoolne küljekarp pooles ulatuses. Lisaks sai asendatud väiksemad sektorid parempoolsel karbil. Roostekahjustustega olid ka tagatiivad ja esitiivad.

Sõidukil oli probleemiks kõrvalistujapoolne roostes küljekarp. Selle vahetust alustades tuli nähtavale tõsiasi, et taastamist vajas ka sisemine karp. Lisaks läks töösse sama külje tagumine tiib, mis oli samuti roostekahjustustega. Albumis pildid töö protsessist etapi kaupa.